據可靠消息，特斯拉已經和上海政府達成協議，將在上海自貿區獨資建廠制造特斯拉電動車。
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其實，按照慣例，國內是不允許外國企業在中國設立獨資公司的，隻能通過與中國企業合作，通過合資或其它形式的合作生產本公司的產品，目的也是為瞭保護民族工業。
可以說，上海政府對特拉斯的破例對國內整個汽車工業來說都是前所未有的新嘗試，也表現出瞭上海政府對發展新能源車的堅定決心。
其實，所謂的特斯拉“國產化”從嚴格意義上來說並不準確，因為人傢隻不岩盤浴烤箱多少錢過是換瞭個地方生產而已。技術還是原來的技術，材料還是原來的材料，所以，你買到的還是換湯不換藥的“進岩盤浴床價格口車”。
特斯拉產能不足是其目前迫切需要解決的問題，而在中國建廠之後，將在很大程度上緩解這一問題，甚至可以直接輻射東南亞乃至整個亞洲的汽車消費。這對特斯拉來說也是具有戰略意義的一步。
而對國內的消費者來說，特斯拉在國內生產瞭，是不是就意味著我們可以以更低的價格買到特斯拉瞭？其實，這裡面的事還不是你想象的那麼簡單。
特斯拉雖說是在國內生產，但它依然扮演著進口車的角色，25%的關稅是一分錢都不能少的，唯一可以省下的就是每輛車3600美元的運輸費。運輸費是省瞭，但其他方面的費用是不是增加瞭，還不得而知。
總之，特斯拉要在國內生產瞭，但是，大傢也不要指望著能便宜多少，能買到原汁原味的進口車就已經很不錯瞭，做人得知道知足。
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